¿Electricidad cara en 2021? Yo hago 50.000 km con un depósito en mi coche eléctrico

Si has visto las noticias durante el verano de 2021, me imagino que te lo pensarás dos veces antes de en encender una bombilla.

En mayo, justo antes del rally del precio de la electricidad, compré mi primer coche eléctrico: un Citroën e-C4. No parece el mejor timing, pero esta ha sido posiblemente la mejor compra que he hecho jamás.

La autonomía anunciada es de 350 km, aunque en mi caso la que consigo es de 250 km por carga, con una batería de 50kWh. Con la compra del coche estaba incluido un cargador de 7kW que me instalaron en el garage comunitario, conectado al contador de mi casa. No es el más potente, pero suficiente para carga completa por la noche.

Mis datos pre-compra

Estos son los datos de mi coche anterior:

COCHE GASOLINAEN EUROS
Combustible: gasolina 951,40€/litro
Depósito: 50 litros70€ para llenar el depósito
Consumo a los 100 km: 6 litros8,40€ cada 100 km
km por depósito: 833 km

En cuanto a la tarifa eléctrica que tenía, era el Plan Estable de Iberdrola con el que pagaba lo mismo a cualquier hora del día: 15,9 céntimos (impuestos incluidos).

Primer cambio de tarifa eléctrica

En junio, después de comparar por Internet todas las tarifas para coches eléctricos, cambié mi tarifa al Plan Vehículo Eléctrico de Iberdrola que es la más barata con diferencia (o eso pensaba yo en ese momento).

Cargando el coche entre la 1.00h y las 7.00h el coste por kWh es de 4,1 céntimos (impuestos incluidos), con lo que cargar a tope mi batería de 50 kWh son 2,07€, que me dan para 250 km. Mi coste por 100 km por tanto es de 0,83€. Con esta tarifa, el eléctrico es 10 veces más barato que el fósil.

Si gasto los 70€ de llenar el depósito de gasolina en cargar el eléctrico, tengo para 8.461 km; que no están nada mal, pero no son los 50.000 km del título. Sigue leyendo.

Por cierto, que si te preocupan las subidas constantes de la luz, estos precios son fijos, garantizados por 5 años por el suministrador.

Segundo cambio de tarifa eléctrica

En ese momento estaba tan alucinando por la brutal diferencia que se lo comentaba a todo el que se pusiera delante. Y en una de estas conversaciones, un vecino (gracias Santi) me dijo que él pagaba aún menos. Yo no me lo podía creer después de la comparativa que hice por Internet, así que me mandó su última factura de Curenergía y aluciné aún más.

Resulta que hay una tarifa llamada PVPC (Precio de Venta al Pequeño Consumidor) que yo no había encontrado y que hace que el Plan Vehículo Eléctrico parezca un atraco a mano armada. El precio del kWh en noches y fines de semana es de 0,7 céntimos (impuestos incluidos) !!!60 veces más barata que el fósil!!!

No todos los operadores la ofrecen. En el grupo Iberdrola en concreto, hay que contratarlo con Curenergía. Por mucho que busqué por Internet yo no fui capaz de encontrar los precios que vi en su factura. No aparecen ni en las webs de los propios suministradores, ni en las de los comparadores.

Así que, a pesar de la opacidad de la web y del machaqueo constante de los informativos, solicité el cambio que se hizo efectivo a finales de julio. Tengo que decir que no las tenía todas conmigo con este cambio porque la tarifa PVPC es variable (creo) y, aunque no veo prácticamente la televisión, cada vez que pasaba por delante de una, la subida de la luz era el monotema del verano.

La primera factura con la nueva tarifa era una incógnita. Llegó el 1 de septiembre y si entendía poco antes, ahora ya he pasado a no entender nada: los precios de mi factura de agosto eran exactamente iguales que los de mi vecino en junio, cuando se supone que se han batido todos los records. Este es el comparativo de las 3 tarifas por las que he pasado:

PLAN ESTABLEPLAN VEHÍCULO ELÉCTRICOPVPC
Precio kWH
Impuestos incluidos
15,9 cents 24h

4,1 cents 01-07h
16,8 cents resto
0,7 cents 00-08h y fin semana
4,8 cents 08-09h, 14-17h, 22-23h
15,4 cents resto

Aquí puedes descargar mi factura para que lo puedas comprobar, porque como digo no vas a encontrar estos precios en ninguna web (yo por lo menos no he sido capaz). Que no te extrañe lo bajo que es el consumo total (he estado fuera casi todo el mes). Los precios por kWh es el dato clave.

Por cierto que los precios de la gasolina también están en máximos históricos. Curioso que solo se hable de la electricidad en televisión.

50.000 km con un depósito

Volviendo al título del post, los kilómetros que se recorren por lo que cuesta un depósito de gasolina son:

GASOLINAELÉCTRICO PLAN VEELÉCTRICO PVPC
km por depósito (70€)833 km8.461 km (x10)50.442 km (x60)

El coste por cada 100 km es:

GASOLINAELÉCTRICO PLAN VEELÉCTRICO PVPC
Coste 100 km8,40€0,83€ (x10 más barato)0,14€ (x60 más barato)

Alucinante.

Pero comprar un coche eléctrico es muy caro…

Estos son los números de mi caso:

  • Entrada: mi coche de gasolina, tasado en 5.000€
  • Plan Moves II sin entregar vehículo para achatarrar: 4.000€
  • Cuota mensual: 180€ x 4 años
  • Última cuota: 13.000€ (que no pagaré)

Si a la cuota mensual le quito el gasto que tenía en gasolina (80€/mes) mi resultado es: coche nuevo por 100€ al mes.

Súmale a esto que los coches eléctricos no tienen mantenimiento, que no pagan ORA, que pueden entrar en cualquier zona restringida y que además son superdivertidos de conducir (esa potencia instantánea) y ahora me repites lo de que el coche eléctrico es caro.

Cada vez que Tesla compra Bitcoin, un ángel coge gonorrea

Lo primero que debo decir es que soy un friqui tecnológico y por tanto un Tesla fanboy. Creo que no se puede ser lo uno sin lo otro. Tesla es, con mucha diferencia, la compañía más innovadora del mundo y además el abanderado de la lucha contra la crisis climática.

Y justamente por eso, no daba crédito cuando se anunció que Tesla había invertido 1.500 millones de dólares en Bitcoin y que además empezaba a admitir Bitcoin como forma de pago en su tienda. Y no, no es porque crea que las criptomonedas son una moda pasajera, todo lo contrario.

El problema es que estamos hablando de Bitcoin, la criptomoneda más contaminante del mundo. El minado de Bitcoin consume más energía que Noruega, y ¿para qué? Minar un Bitcoin es resolver un puzzle criptográfico tan complejo que hacen falta enormes granjas de servidores para resolverlo. Si, tan tonto como suena. Bitcoin consume más energía que Noruega para resolver un juego.

Un juego si, pero tan rentable, que hasta hay centrales de carbón que vuelven a la vida solo para alimentar una de estas granjas. Como referencia, si pudieras comprar un café con Bitcoin (algo que nunca sucederá), esa transacción consume nada menos que 910 kWh; energía suficiente para abastecer mi casa durante más de 4 meses!!!!

Y es por esto que al leer la noticia de que el paladín de la crisis climática legitimaba este disparate (con la repercusión que todo lo que hace Tesla tiene), se me vino a la cabeza el gran Dylan Moran para darle título a este post.

Tesla recula

Hace un par de días, y después de informes que indicaban que la energía para minar Bitcoin era cada vez mayor y más sucia, Elon Musk anunció que suspendían el uso de Bitcoin en su tienda hasta que la energía que se use en el minado no sea más limpia.

Elon, esto no soluciona nada. Desperdiciar – si, desperdiciar – Tera vatios de energía renovable en minar criptomonedas no ayuda en nada. Esta ingente cantidad de energía limpia se tiene que utilizar para sustituir otras fuentes contaminantes, en lugar de tirarla por el retrete del minado de Bitcoin.

¿Estoy pidiendo el fin de las criptomonedas? No. Lo que estoy pidiendo es dejar de utilizar tecnologías obsoletas (y Bitcoin lo es) con absurdos requerimientos energéticos y pasar a usar criptos de nueva generación. Criptos que no tienen minado.

Say NO to mining

Como dice el propio Musk, “The best part, is no part”. No es cuestión de hacer más eficiente el minado, es prescindir de él por completo.

Y la alternativa no es el Proof of Stake (que no tiene minado). Para mi esto es una aberración: que, en un sistema descentralizado, el que tiene más monedas es el que puede tomar decisiones, es completamente incongruente.

Blockchain está obsoleto

En mi opinión, Blockchain es una tecnología obsoleta y esto incluye a todas las criptomonedas que se basan en ello (Bitcoin, Ethereum y un larguísimo etcétera). El universo de criptomonedas debe migrar a una base tecnológica más avanzada y que ya está disponible. Estoy hablado de IOTA, la única cripto (que yo conozca) que no está basada en Blockchain y la única con la que podrás comprar un café sin destrozar el planeta.

Como comparación, validar una transacción en IOTA supone un consumo energético de 0,000001 kWh, es decir 834 millones de veces más eficiente que Bitcoin. Y además es gratuito (no fees).

¿Es IOTA la cripto a la que se refiere Musk en su tweet? Debería ser.

Versión en inglés de este post en Medium

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